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En 2021, Huguette Bello avait fait de la « gratuité du Car Jaune à l’échelle régionale pour tous » une promesse de campagne. Cinq ans plus tard, après la mise en place de plusieurs gratuités ciblées, la nouvelle délégation de service public adoptée fin 2025 instaure un tarif unique de 2 euros.
Pour Objectif Ré’Union, le constat est simple : la promesse du « gratuit pour tous » n’a pas été tenue.
Plus de 220 millions d’euros en question selon la Chambre Régionale des Comptes
Selon les éléments mis en avant, plus de 220 millions d’euros auraient été versés sans contrôle suffisant, tandis que les compensations financières auraient fortement augmenté. Sont également pointées les conditions accordées à l’opérateur ainsi que l’insuffisance des outils de contrôle et d’évaluation.
Autre conséquence dénoncée : les mesures tarifaires auraient contribué à augmenter fortement la fréquentation du Car Jaune tout en fragilisant les réseaux urbains des intercommunalités, avec un manque à gagner estimé à plusieurs millions d’euros.
Qui paie réellement ?
C’est finalement la question centrale de cette affaire.
Un transport peut être gratuit pour son utilisateur, mais son fonctionnement a toujours un coût. Salaires, carburant, véhicules, entretien, infrastructures et rémunération de l’opérateur doivent être financés.
Quand l’usager ne paie pas, c’est la collectivité et donc, au bout de la chaîne, le contribuable qui finance.
Objectif Ré’Union réclame désormais davantage de transparence, un contrôle financier renforcé et la communication des éléments permettant d’établir précisément le coût du dispositif.
Les Réunionnais sont en droit de connaître combien leur coûte réellement le réseau Car Jaune ?
Car derrière les promesses de gratuité, il reste toujours quelqu’un pour régler la facture.
Pour Objectif Ré’Union, le constat est simple : la promesse du « gratuit pour tous » n’a pas été tenue.
Plus de 220 millions d’euros en question selon la Chambre Régionale des Comptes
Selon les éléments mis en avant, plus de 220 millions d’euros auraient été versés sans contrôle suffisant, tandis que les compensations financières auraient fortement augmenté. Sont également pointées les conditions accordées à l’opérateur ainsi que l’insuffisance des outils de contrôle et d’évaluation.
Autre conséquence dénoncée : les mesures tarifaires auraient contribué à augmenter fortement la fréquentation du Car Jaune tout en fragilisant les réseaux urbains des intercommunalités, avec un manque à gagner estimé à plusieurs millions d’euros.
Qui paie réellement ?
C’est finalement la question centrale de cette affaire.
Un transport peut être gratuit pour son utilisateur, mais son fonctionnement a toujours un coût. Salaires, carburant, véhicules, entretien, infrastructures et rémunération de l’opérateur doivent être financés.
Quand l’usager ne paie pas, c’est la collectivité et donc, au bout de la chaîne, le contribuable qui finance.
Objectif Ré’Union réclame désormais davantage de transparence, un contrôle financier renforcé et la communication des éléments permettant d’établir précisément le coût du dispositif.
Les Réunionnais sont en droit de connaître combien leur coûte réellement le réseau Car Jaune ?
Car derrière les promesses de gratuité, il reste toujours quelqu’un pour régler la facture.